| 隨著背壓的增強，流誘導坍塌逐漸增強。30℃, 101 kPa下，流誘導坍塌較弱，二氯丙烷噴霧的坍塌主要為冷凝誘導坍塌;30℃, 1100 kPa下，燃料處于過冷狀態，二氯丙烷噴霧的坍塌主要為流誘導坍塌.在300和700 kPa的背壓下，兩種坍塌機理可能同時存在。
此外，文獻指出，二氯丙烷噴霧坍塌程度隨著過熱度的增加逐漸增強.然而，從圖5看到，當背壓從101kP。降至5 kP。時，雖然燃料的過熱度顯著提高，但二氯丙烷噴霧坍塌程度明顯減弱。此外，在1100 kPa下，當油溫從30℃升至90℃時，二氯丙烷噴霧的坍塌程度明顯減弱.這表明無法僅用過熱度來衡量閃沸二氯丙烷噴霧坍塌程度，背壓和油溫對于閃沸二氯丙烷噴霧的坍塌具有更加復雜的影響。
從圖5中可見背壓對二氯丙烷噴霧形態的影響。當背壓從101 kPa降至5 kPa時，二氯丙烷噴霧的坍塌程度減弱。而當背壓從101 kPa升至1100 kPa時，二氯丙烷噴霧的坍塌程度亦減弱.在背壓為10 kPa時，二氯丙烷噴霧的坍塌程度達到最大值。
圖6反映了不同溫度下背壓對二氯丙烷噴霧寬度的影響。需指出的是，本文中對二氯丙烷噴霧寬度的分析主要針對近噴嘴區域(6~以內)。這是因為在下游區域，二氯丙烷噴霧寬度還受到空氣卷吸等其他因素的影響。從圖6可見，當背壓從5 kPa升至101 kPa，二氯丙烷噴霧寬度顯著降低，坍塌程度增強。而當背壓繼續升高，距離噴嘴3.7 mm內的二氯丙烷噴霧寬度降低，表明近噴嘴出口處的油束膨脹受到了抑制;而3.7 mm外的二氯丙烷噴霧寬度增加，表明二氯丙烷噴霧的坍塌程度減弱。m.gxp168.com
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