| 低溫二氯丙烷卸船管道自碼頭裝卸臂，沿碼頭區域管廊，接入庫外管網墻后，洞庫。沿廠內管廊敷設至二氯丙烷洞庫界區，再沿地面管墩進入操作豎井，在管道敷設過程中，充分利用管帶路由，盡量采用自然補償方式，跨越廠區圍最終注入二氯丙烷，當自然補償滿足不了要求時設置月型補償。月型補償根據管架及安裝位置，合理確定長臂與短臂，實現管道熱補償的最優化。
因在低溫二氯丙烷卸船過程中，低溫二氯丙烷會通過金屬造成冷橋效應，為避免破壞，二氯丙烷管道采用隔熱管托，管托高1 SOmm。
低溫二氯丙烷在敷設時，根據規范要求其管道外壁與相鄰管道凈距不小于SOmm，法蘭外緣及其它外形較大的管件、儀表測量元件等與相鄰管道的凈距均大于25mm。
因低溫二氯丙烷在卸船過程中，管道外壁會產生結冰現象，為避免結冰對相鄰管道帶來不利影響，該管道與相鄰管道敷設間距不宜小于1 SOmm。
由于管道布置形成的高點或低點，根據操作、維修和施工等的需要設置放氣管、排凝管、吹掃管和相應的切斷閥。管道高點的放氣口設在管道的頂部，管道低點的排液口設在管道的底部。DN600管道放氣采用DN20規格、排液口采用DN25規格。m.gxp168.com |
