| 乙烯配套項目裂解汽油加氫裝置規模為650 kt/a,原料是來自乙烯裝置的粗裂解汽油,產品為C5、混苯、C9/C10。裝置運行以來,C5和混苯收率低,而價值最低的C9收率高,偏離設計較多。這不僅與上游裂解原料和深度變化有關外,還與粗裂解汽油中的低碳不飽和烴在各塔的中下部高溫區易發生聚合反應生成C9以上重組分有關。由于各產品指標控制較寬,造成C5、混苯收率低。通過采取措施,提高了C5、混苯的收率,提高了裝置的經濟效益。工藝流程簡介乙烯裝置生產的粗裂解汽油產品送入儲罐,然后用泵將其送至裂解汽油加氫裝置。粗裂解汽油經脫碳五塔脫除碳五,脫碳九塔脫除碳九后,余下的C6~C8餾分經一段加氫將雙烯烴、炔烴、苯乙烯加氫生成單烯烴和乙苯,經二段加氫使單烯烴加氫變為飽和烴并脫除硫化物。經兩段加氫的C6~C8餾分通過穩定塔脫除硫化氫后作為產品混苯送往下游裝置。C5、混苯和C9/C10收率情況2013年6月前裂解汽油加氫裝置各產品收率(質量分數)的情況與設計值對比見表。表1裂解汽油加氫裝置設計收率與實際收率對比w,%項裂解汽油加氫裝置C5、混苯和C9/C10產品收率,通常與上游裂解原料和裂解深度有關。分析了其影響因素,得出粗裂解汽油在分離過程中,低碳不飽和烴在高溫下易發生聚合反應生成C9以上重組分,并且產品控制指標范圍較寬,造成C5、混苯收率低。通過采取粗裂解汽油直供以縮短停留時間、降低塔的操作溫度,產品指。m.gxp168.com |
